Alfa Roméo change sa gamme, elle laisse un petit peu de côté sa 147, pour s'attaquer à son nouveau petit jouet : la Mito

Reposant sur la plateforme de la Fiat Grande Punto, elle recoit une carrosserie dessinée par le Centro Stile Alfa Roméo d'Arese. Cette traction avant est dotée de motorisations allant de 105 à 230cv et sera une sérieuse concurrente notamment des Mini et Audi A1. Le dessin de sa face avant est inspiré de la 8C Competizione.

Le volume de production annoncé se situe à 75.000 exemplaires annuels. Il n'est pas exclu que ce nouveau modèle donne naissance à une version dérivée Spider qui reprenne les lignes de la Duetto de 1966. La nouvelle compacte de la marque sportive italienne existera l’an prochain en version GTA dotée d’un 1,7L turbo de 230 chevaux, faisant d’elle la plus puissante de sa catégorie.

                               Alfa Roméo Mito

L'Opel Insignia arrive sur notre marché automobile, plus sportive cette nouvelle berline remplacera la Vectra.   

Opel Insignia

Le segment des berlines familiales, dont l'Opel Vectra, a énormément chuté depuis quelques années. Contraint par ces récents événements, Opel abandonne la Vectra et laisse place à une toute nouvelle berline, l'Opel Insignia. Présentée en 2008 sous la forme d'un concept-car du même nom, elle abandonne, non seulement le nom de sa prédécesseur, mais également tout son look. Changement de style radicale, l'Opel aborde à un nouveau tournant. L'Insisgnia s'inspire du prototype GTC Concept présenté au salon de Genève en 2007. Disponible dans un premier temps en berline 4 et 5 portes (commercialisation en France dès janvier 2009), elle se verra décliné en break et probablement en coupé ultérieurement.

Porsche se lance dans le bas de gamme, enfin pour la marque, le futur propriétaire de ce petit bolide devra débourser près de 60 000 €

Le Porsche Cayman est un modèle d'automobile construit par Porsche depuis 2005 sur la base des Porsche Boxster. Il se décline en deux versions, le Cayman et le Cayman S, ce dernier privilégiant la sportivité.

Le Cayman S privilégie la puissance. Le flat 6 puise sa puissance de 295 ch (217 kW) d’une cylindrée de 3,4 litres.

Son couple maximal de 340 Nm est disponible entre 4 400 et 6 000 tr/min. Le système VarioCam Plus optimise le couple dès les bas régimes et maximise la puissance à régimes élevés.

Le Cayman S passe de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h.

Porsche Cayman S